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從長期來看,中國二線航線是可持續的，中國的出境游市場，大量機會與高風險并存；而中國航企正在通過航線擴張發揮自己的影響力，到2025年，民航業格局將進一步轉變為由中國...

私有化后的去哪兒，下一步會怎么走？管理層預計要到2018年，公司才能實現首次年度盈利。

11月28日，國務院法制辦公布《旅行社條例（修訂草案送審稿）》，通過嚴管、調整保證金等方式緩解旅企困難，從源頭杜絕不合理低價游。

IATA指出，到2035年，乘坐飛機旅行的乘客數量將達到約72億，幾乎是2016年（38億）的兩倍。而航空旅行需求量增長最快的很有可能是亞太區，預計未來20年亞太區的乘客新增數量...

從幾大OTA近來的動作來看，出境游正在成為OTA廝殺的新戰場。在線旅游標品市場攜程基本一統天下，其他OTA空間有限。休閑游在國內市場競爭激烈，能否在出境游市場搶一杯羹將...

孫潔不斷強調，攜程的全產品線將是未來最大的競爭力之一。下一步，攜程要實現國際化。

未來全球旅游科技業或將迎來如下變革：低成本游與定制游用戶群體分化、OTA動態打包面臨直銷渠道挑戰、GDS分銷地位被撼動、LCC將持續發展等。

隨著消費從生存型向發展型轉變，體育旅游消費潛力將被進一步激發。但是配套等方面的落后任是需要解決的大問題。

隨著消費和需求升級，入境游市場正在發生深刻的變革。自由行人數增多、預定渠道多樣化和產品形態的變化考驗著旅行社和OTA們。